1、政府工作報告解讀：五大關鍵詞，引領汽車業又好又快跑

? ??隨著我國經濟進入新常態，新車產銷增速回落明顯。同時，產業發展所帶來的擁堵和污染等問題日益突出，我國目前的汽車產業結構和增長方式亟待調整。如何理順汽車產業的發展脈絡成為每個汽車從業者關注的焦點。
　　3月5日，李克強總理在十二屆全國人大四次會議開幕式上作《政府工作報告》，汽車產業被擺在了重要位置，政府期待汽車業能在供給側結構性改革、拉動經濟發展，建設小康社會中發揮重要作用。
　　關鍵詞1：淘汰黃標車和老舊車
　　全面推廣車用燃油國五標準，淘汰黃標車和老舊車380萬輛，著力抓好減少燃煤排放和機動車排放，在重點區域實行大氣污染聯防聯控。
　　點評：政府工作報告中提出，要持之以恒，建設天藍、地綠、水清的美麗中國。深入實施大氣、水、土壤污染防治行動計劃，加強生態保護和修復，特別是治理大氣霧霾取得明顯進展，地級及以上城市空氣質量優良天數比率超過80%。排放不達標機動車作為大氣污染重要來源，將徹底退出舞臺。
　　關鍵詞2：化解過剩產能
　　堅持市場倒逼、企業主體、地方組織、中央支持，運用經濟、法律、技術、環保、質量、安全等手段，嚴格控制新增產能，堅決淘汰落后產能，有序退出過剩產能。
　　點評：隨著落后產能退出機制的建立，預計將有更多的“僵尸車企”陸續退市，這有利于優化產能，促進整個汽車行業統一市場的形成，進一步推動全行業的市場化。
　　關鍵詞3：減輕企業負擔
　　適度擴大財政赤字，主要用于減稅降費，進一步減輕企業負擔。從5月1日起，將所有企業新增不動產所含增值稅納入抵扣范圍，確保所有行業稅負只減不增。
　　點評：作為傳統制造業，汽車企業的利潤并不高，但較重的稅收卻往往成為壓在企業身上的一座大山，不少汽車企業家都抱怨過，想做的事情做不了。《政府工作報告》中提出為企業減稅松綁，或有望進一步激發企業活力，讓通向汽車強國夢的路更平坦。
　　關鍵詞4：深挖內需
　　活躍二手車市場，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施。
　　點評：在新車市場逐步放緩的背景下，二手車和新能源汽車市場將成為未來車市的強勁增長點。這符合適度擴大需求總量，積極調整改革需求結構，促進供給需求有效對接的思路。
　　關鍵詞5：中國制造金字品牌
　　擴大國際產能合作，堅持企業為主、政府推動、市場化運作，實施一批重大示范項目。推動裝備、技術、標準、服務走出去，打造中國制造金字品牌。
　　點評：隨著“一帶一路”戰略的提出，將有更多的汽車企業借政策東風走出去，但走出去容易，扎根難。由于汽車產業鏈較長，在海外布局的汽車企業面臨建廠、完善售后服務等各種難題。品牌輸出是一個系統工程，不僅需要企業自己努力，還需要政策的大力扶持。

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2、2016年汽車后市場會減速嗎？

2月25日，在中國國際展覽中心開幕的2016中國汽車用品行業趨勢發布會上，一組數據引起了與會者的關注，難道，熱鬧非凡的汽車后市場要在今年減速了？
??? 雅森集團數據研究中心發布數據顯示，2015年我國汽車后市場銷售額達到8568億元，近5年的平均增長率為24%，2016年汽車后市場仍將保持增長態勢，但增長速度將會放緩至13%，預計銷售額將達到9675.6億元。

■業界對增速預測不一

在大家普遍看好汽車后市場發展前景之時，為何雅森集團數據研究中心會預測今年汽車后市場增速將放緩？雅森集團市場部總監任利娟解釋道，此次發布的后市場報告分為汽車用品和汽車服務兩部分，其中汽車用品的銷售額與新車銷售增長速度息息相關，2015年新車銷量增長速度已經放緩，預計今年仍將保持低速增長態勢，所以相應的汽車用品銷售將受到影響。而汽車服務市場增速與汽車保有量增速成正比，會隨著汽車保有量增速放緩而放緩。同時，她特別指出，很多車企在新車出廠時就將原來需要消費者到后市場去購買的產品作為標配，也是影響后市場保持高速增長的因素之一。她舉例說，比如以前消費者要自己購買車載導航，現在很多車型出廠時就自帶導航了，這部分市場就萎縮了。對此，上海同濟大學汽車后市場研究所所長陳榮章認為，經過去年的快速增長，今年汽車后市場重新洗牌的特點將更加明顯，后續發展乏力的企業可能會面臨轉型或退出市場。“就像股票沖高后回落一樣，調整是必然的。”他強調，今年后市場企業的成長速度可能會放緩，但是規模化趨勢會比較突出，行業也將出現各種形式的聯盟。他建議投資人在選擇投資企業時應該優先考慮行業內能把線上和線下結合得比較好的企業。
??? 屈閣華剛總裁蘇桔良則認為，雖然去年不少投資人在后市場投資效果不佳，但是仍然有資本在不斷進入后市場領域，在整車銷售下滑的背景下，經銷商也在挖掘后市場的潛力，提高在后市場的盈利能力。“我認為增速放緩到13%的預測有些過于悲觀了。今年后市場增速至少應該與去年持平。尤其是當大量汽車進入置換周期，無論是后市場用品和服務，還是二手車和改裝車領域，都會有不錯的表現。”蘇桔良如是說。

■供應鏈建設與雙向融合成趨勢

除了增速放緩，今年汽車后市場將呈現出哪些新特點呢？任利娟表示，首先今年企業整合并購潮將開啟，行業格局趨于集中。汽車后市場電商的創業窗口臨近關閉，企業進入市場的門檻正逐步提高。在資本寒冬期，綜合實力強的企業明后年將進入規模爬坡期，將會有IPO出現，綜合實力差的企業大部分將面臨倒閉。而在此之前，汽車后市場將出現更多的整合并購現象，汽車后市場的產業地圖將逐步清晰，行業集中度也將逐步提高。

其次，更多傳統服務商將尋求轉型，擁抱互聯網。目前在汽車后市場中，已有不少傳統服務商與互聯網企業尋求合作，例如有超過一萬家的地方維修保養門店與途虎養車網、典典養車等汽車后市場電商合作，為用戶提供線下服務，今年將有更多的傳統服務商進行互聯網戰略轉型，尋求更多的商業機會。

第三，補貼模式將熄火，競爭將轉向基礎建設。2015年眾多洗車保養O2O企業因燒錢虧損而陸續倒閉，為整個汽車后市場敲響警鐘。事實證明，通過巨額補貼爭奪市場份額的策略難以讓企業維持生存，唯有做好基礎供應鏈的建設和覆蓋，保證線下服務的質量，獲取用戶信任，才是后市場電商長久發展的關鍵。

第四，電商將繼續引導消費者改變消費習慣。2015年汽車后市場電商的快速發展，已經讓消費者習慣于使用電商平臺。未來兩年，后市場電商的應用場景將更為廣泛，以滿足消費者的各項需求。

最后，線下資源的積累將幫助傳統企業發揮后發優勢。去年一些后市場傳統企業，如上汽集團、米其林等整車和零部件企業在電商領域起步較晚，仍處于完善供應鏈、布局線下服務門店的初級階段。但考慮到這些企業所具備的供應鏈能力、溢價能力以及線下維修保養能力，其所建立的后市場電商平臺在資本逐步降溫的階段將體現出更強的生命力。因此，擁有線下資源的后市場電商后發優勢將開始顯現，在5到10年內，將會有傳統企業轉型后市場電商的巨頭出現。

任利娟建議，今年汽車后市場企業要更加關注購買力旺盛的二三四線城市，找準他們的消費需求，面對新能源汽車銷量的快速增長，應該注意研發針對新能源汽車的相關產品。她還強調，后市場企業還應該力求避免同質化競爭，解決方法就是盡快制定產品標準和行業標準，這樣才能保護自己的知識產權，改變假冒、仿冒產品橫行市場的局面，保護正規企業利益。

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3、商會名譽會長蔡詩晴一行來到商會秘書處指導工作

? ? ??3月2日，商會名譽會長蔡詩晴、霍義光，高級顧問顧堯天一同來到商會秘書處，為商會發展出謀劃策。他們提到在商會多年發展基礎上，已經奠定了良好的行業知名度和社會影響力，下一步應著力向汽車工業實體經濟傾斜，擴大實體會員企業隊伍，提高服務實體經濟能力。

? ? ? ? 首先，通過蔡老的直接聯系，爭取吸納耀華玻璃加入商會，并且逐步加強與相關企業的聯系。其次，整合資源，多方發力，在條件成熟的情況下，成立車輪專業委員會、新能源專業委員會（囊括電瓶、電控、電裝等企業）。再次，秘書處要提升服務實體經濟的意識和能力，更多關注實體經濟發展中存在的問題，制定有針對性的服務項目。

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4、商會秘書處組織學習法律知識活動

? ? ? 3月8日下午，商會劉召律師在為秘書處工作人員進行普法教育，從法律的基本概念講起，詳細講述了民事訴訟與刑事訴訟的區別；起訴的管轄地；舉證責任；仲裁的概念；借貸關系；財產糾紛等法律的基本知識。同時耐心細致地回答了大家關注的焦點，為大家答疑解惑。秘書處工作人員對劉召律師深入淺出的講解表示感謝。

? ? ? 此次法律講堂不僅增強了大家的法律常識，也使我們認識到：法律不僅是對自制行為的約束，更是捍衛權利的有利武器，法律就在我們身邊。此次法律知識講座也為下一步更好地為會員服務提供了法律支持。

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5、商會秘書處黨支部成員參加全聯黨風廉政建設會議

? ? ??3月10日，商會黨支部書記李寶民、支部成員張春生、侯春華、鄭芝鳳一同參加了全聯機關黨委組織的黨風廉政建設會議，會議由會員部部長張新武同志主持，機關黨委副書記李冰同志宣讀了《中國共產黨廉潔自律準則》、《中國共產黨紀律處分條例》等文件，楊啟儒副主席出席并做了重要講話。31家直屬商會秘書處200余名黨員齊聚全聯，認真學習，對黨員先進性有了深刻認識，對作為服務于民營企業的商會組織未來發展更有信心。

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主編：李寶民 ? ?執行主編：侯春華 ??

編審：劉 ? ?深

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