技術創新是汽配業發展的核心驅動力。技術創新涉及設計、新材料、加工技術等多方面。應慧鵬介紹:“汽車輕量化是未來發展的趨勢之一，尤其是在車身結構件方面，部分企業在這方面積極創新，通過使用改良后的鋁合金、鎂合金、高強度鋼等輕質材料，在達到節能減排、低碳發展的同時，又能提升汽車的安全性。”

在許多企業中，智能制造已成為日常生產的一部分，極大提升了汽車零部件企業的生產效率。應慧鵬舉例道:“比如‘黑燈工廠’，又稱智慧工廠，是智能制造的典型應用。具體而言，‘黑燈工廠’是指整個生產線的流程高度自動化和智能化，按照系統指令，全程依靠智能機器人或自動化設備來完成指定任務，這一模式大大縮短了用工時間。”

對汽車行業而言，綠色低碳是產業變革的加速器。“現在大部分消費者習慣把電動汽車等同于新能源汽車，這其實是個誤區。”應慧鵬指出這一現象，并進一步解釋，新能源并不僅限于電能，還包括太陽能、風能、氫能等清潔能源。他還表示，消費者對新能源車需求量逐年增長，從2021年到2024年，新能源汽車銷量同比增速約30%。

“在商務部以舊換新政策的影響下，近期新車消費迎來小高峰。2024年，上海市新車消費中更新消費超三成，其中，新能源車更受青睞，每賣出10輛新車，一半以上是新能源車。”應慧鵬說，“未來，向‘新四化’轉型也將成為汽車零部件企業發展的方向。”

海外成新增長極

現階段，新能源車企出口一路狂飆，攻城略地。國內零部件企業也緊跟主機廠的步伐，加快市場布局，紛紛出海“挖金”，搶占先機。“隨著汽車產業的不斷發展和全球貿易的繁盛，海外市場成為汽配企業尋求發展的新增長極。”應慧鵬具體介紹，2024年11月30日，商會專門成立海外投資與貿易分會，開拓國際市場，助力國內產能出海。”

“在臺州，一小時內就可以找齊所有汽車的零部件。”應慧鵬表示，一方面依托中國完整的產業鏈優勢，多家企業在發動機配件、傳動系統配件、制動系統配件、懸掛系統配件的海外銷售上表現亮眼。”去年，在臺州舉辦的首屆玉環國際汽配會，短短3天就吸引了2萬多名專業觀眾參與。其中，國際采購商有1000多人，3天的意向成交金額高達2.5億元。”

"另一方面，大批國內汽車零部件企業紛紛奔赴海外，考慮在海外投資設廠。”應慧鵬說，“今年年初，商會計劃組團去泰國進行考察，主要對當地的主機廠、售后服務市場等進行全面的調研。”

除亞洲市場外，歐美市場、拉美市場、“一帶一路”國家及南美市場等都具有較大的發展潛力。應慧鵬介紹，據不完全統計，2024年中國整車出口量排名前四依次為俄羅斯、墨西哥、阿聯酋、比利時，出口量高達20萬輛~40萬輛:2023年1月~11月，中國出口到“一帶一路”國家汽車商品累計金額達1068.3億美元，同比增長44.9%，占汽車商品出口總額的55.8%。

人才缺口達103萬

人才蔚，產業興。汽車零部件行業是汽車產業鏈中的關鍵環節，其發展水平直接影響到整車的性能和競爭力。在當前汽車技術快速變革的背景下，人才的重要性愈發凸顯。

“現階段，新能源汽車因高自動化、高智能化的特點，對從業者專業要求高，人才的需求無法靠傳統的‘人海戰術’方式滿足，特別是軟件開發工程師、硬件工程師、智能網聯工程師、電池工程師等崗位，需求巨大。”應慧鵬說。工業和信息化部發布的數據顯示，預計到2025年，節能與新能源汽車產業人才總量將達120萬，人才缺口就達103萬。

應慧鵬具體介紹，人才缺口主要集中在涉及制造環節的高技能人才和涉及銷售與售后維修的產品服務人才，其中復合型人才的需求較為迫切。

“年輕人應根據個人興趣、專長和市場前景做出充分評估，明確發展方向。對有志于從事汽車制造及零部件行業的年輕人，在入行前，你要問問自己--是更傾向于研發制造環節，還是銷售與售后維修環節？在行業專業化和細分化逐漸加深的情況下，不同工種的人才所需的綜合素質可能會有較大差異。”應慧鵬建議。

應慧鵬補充道，在明確行業定位后，年輕人需要加強專業技能學習，如多參加行業會議、培訓等。通過關注行業最新動態，了解行業發展前景，不斷積累實踐經驗，年輕人才能在市場發展、行業變革中劈浪前行、行穩致遠。

來源“上海教育報刊總社《成才與就業》雜志”

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