拓展汽車消費市場，房車露營大有可為
2025-05-06
新聞來源: 全聯汽車摩托車配件用品業商會
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春和景明，暢游遠方的心又開始萌動。在報團出行、“特種兵”式旅游等多樣化的旅游方式之外，開著房車去旅游開始成為不少消費者的新選擇。“有了房車，我的旅游半徑就打開了。只要定好方向，所謂的攻略就不重要了，一路走一路逛。”如吳夏（化名）所言，開著房車游走于山水之間，感受自然與人文的融合，“何謂自由”在此刻便有了答案。近年來，隨著人們生活水平的提高和消費觀念的轉變，房車露營逐漸從小眾走向大眾，成為汽車消費、文旅消費的一大新增長點。
多地掀起“房車露營熱”
從“開著房車環游中國”，到“50歲開啟自駕新人生”，近年來，伴隨生活方式的轉變和消費觀念的升級，無論是年輕一代消費者，還是享受退休生活的“銀發一族”，都開始加入房車露營的行列。
四季如春的海南在2025年春節假期期間共接待游客955.84萬人次，其中“自駕＋露營”備受歡迎，海口、三亞、陵水、萬寧、儋州、樂東、瓊中等多地的房車營地都出現爆滿情況；美如詩畫的江南也頗得房車露營愛好者的喜愛。依托當地汽車產業鏈，揚州儀征市以房車為切口，建成了全國最大的民營房車制造基地，如今全國每10輛房車便有一輛“揚州造”。依托房車制造底蘊，揚州圍繞食、宿、游、學打造房車露營消費新場景，成功入選商務部“2024消費促進年”首批優秀實踐和典型案例。
與此同時，鼓勵房車露營發展的相關政策也為此波風靡全國的“房車露營熱”注入政策“強心劑”。去年3月，商務部等14部門聯合印發《推動消費品以舊換新行動方案》，明確提出“支持汽車改裝、汽車租賃、汽車賽事、房車露營、傳統經典車等相關行業規范發展，打造形成一批具有影響力、帶動力的汽車后市場項目，促進汽車從交通工具向生活空間轉變”。隨后，國務院發布的《關于促進服務消費高質量發展的意見》提出，鼓勵郵輪游艇、房車露營、低空飛行等新業態發展。
今年以來，為提振消費信心，進一步激發市場活力，“房車露營”又被頻頻提及。1月，商務部等8部門聯合印發的《關于開展汽車流通消費改革試點工作的通知》提出，推動汽車改裝、汽車租賃、汽車賽事、房車露營等規范有序發展；3月，中辦、國辦印發的《提振消費專項行動方案》提出，開展汽車流通消費改革試點，拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營等汽車后市場消費；同月，國務院辦公廳轉發商務部《關于支持國際消費中心城市培育建設的若干措施》，明確“開展汽車流通消費改革試點，因地制宜發展汽車賽事、房車露營等消費新場景，擴大汽車后市場消費”。
在地方層面，云南、海南、廣東等多地政府均出臺了相關政策，加快當地房車露營生態的建設步伐。早在2023年，海南省海南省人民政府辦公廳便印發《關于進一步加快旅居車旅游高質量發展的實施意見》，明確要進一步把旅居車（房車）旅游打造為海南旅游新亮點。2024年，云南省文化和旅游廳等七部門聯合印發《加快推進旅居云南建設三年行動》，提出“加強汽車自駕運動營地、旅居車露營地建設”。今年2月，上海、廣東接連出臺相關政策，提出發展房車露營、低空旅游等新業態。
“從市場規模上看，2024年我國房車市場規模突破1084.9億元，預計2025年將繼續保持增長。”中國汽車流通協會專家委員會委員章弘表示，年輕消費者、親子家庭、“銀發一族”等多樣化的消費群體對個性化、自由化旅游方式的追求推動了房車旅游市場的發展。伴隨經濟發展、政策扶持和消費文化的培育，房車露營市場有望出現較大發展。
配套設施有待改進
“我國房車市場經過多年發展雖有一定基礎，但總體仍處于起步階段，與國外成熟市場差距較大。”中國汽車工業協會總工程師葉盛基告訴記者，需冷靜看待此輪“房車露營熱”，認識到我國房車露營市場發展的不足。
根據智研咨詢的數據，我國房車銷量由2018年的7000余輛增長至2024年的1.17萬輛，截至2024年底我國房車市場保有量突破30萬輛。這一數據與歐美等成熟市場相比相去甚遠。歐洲房車工業協會數據顯示，2024年歐洲整體房車新注冊登記量達22.12萬輛。美國2024年房車銷量則突破30萬輛，保有量高達1500萬輛。“國內房車企業有產能、有產品，但市場拉動不足。目前，國內露營地在基礎功能和服務管理上存在欠缺，消費者房車露營文化也尚未形成。”葉盛基稱。
對此，房車露營愛好者小花（化名）深有體會。“我在新疆開著房車自駕了半個月，雖然我不后悔，但我認為房車出游還是要慎重。”小花表示，國內營地配套設施尚不完善，洗澡、處理灰水等都不太方便，會影響房車露營的體驗。
全國工商聯汽車經銷商商會黨支部書記、秘書長邢海濤認為，目前部分房車露營地在水電、停車位等配套設施建設上跟不上，又有部分露營地建了沒人管，導致使用體驗欠佳。對此，葉盛基深表認同。他告訴記者，國內部分房車露營地貪大求大，反倒忽視了管理和服務上的問題。在他看來，露營地建設要因地制宜，不必一味圖大，而是要確保功能健全、服務完善。
實際上，早在2019年《自駕車旅居車營地質量等級劃分》行業標準便已出臺，對自駕車露營區和旅居車宿營區區的占地面積、營位數量、停車位、帳篷位、電源照明設施、垃圾收集設施、公共廁所、淋浴間等配套設施進行明確規定。在此基礎上，去年12月，由全國旅游標準化技術委員會歸口的《自駕車旅居車營地質量等級劃分》國家標準項目獲批立項，對原行業標準進行提升，進一步助推自駕休閑露營旅游高質量發展。
近年來，不少地方政府加快完善房車露營地建設，以吸引更多房車露營愛好者到此駐足。云南巧家縣便沿金沙江畔建設了多個提供水電的房車營地，充電樁、公廁、淋浴等設施齊全，并免費對房車游客開放。江西也圍繞房車露營，建成了超30個星級自駕車營地，未來還將推出“江西露營地區”小程序，整合周邊農家樂、非遺體驗等資源。
培育房車露營文化不可一蹴而就
房車熱，不能只熱一時。如何讓更多人感受到房車露營的樂趣，培育房車露營文化至關重要。
在葉盛基看來，首先就是要提升全社會對房車露營的認知，讓更多消費者了解到房車露營的獨特魅力。房車生活家總經理楊松柏告訴記者，與普通出游相比，房車旅游將住宿、用餐和交通等功能集于一身，在一定程度上降低了旅行的整體成本。其次，房車游更具吸引力的優勢在于其獨特的旅行方式和體驗。房車旅行提供了更大的自由度和靈活性，用戶可以根據自己的興趣和需求，隨時調整行程和路線。
除了消費者，部分地方政府也亟待轉換思路。有業內人士告訴記者，盡管目前關于房車露營政策利好不斷，但部分地方政府對此仍持謹慎態度。“對于當地政府而言，他們希望海量的人流量來到當地，進行消費。但房車露營這一方式帶來的人流量相對有限，有的地方政府會認為這種方式消費能力弱，還可能對環境造成一些不好的影響。”該業內人士稱。對此，章弘認為，房車露營對旅游業、服務業的帶動作用毋庸置疑，無論是對消費力還是環境問題的擔憂，地方政府都應該通過規劃、管理做出調整，平衡房車露營市場與環境保護、公共服務之間的關系。
章弘建議，地方政府可以給予房車露營適當的政策性支持。如在停車費、高速公路通行費等費用上給予優惠政策，部分景區對房車游客提供免費或低價停車場地，高速公路在節假日對房車實行減半收費等。
當然，地方政府還可與房車露營相關企業深度合作，讓房車露營旅游與當地人文、自然景觀相結合，打造獨具特色的旅游產品。據楊松柏介紹，房車生活家便與云南、西北等多地文旅局合作，將房車旅游融入各地旅游產品線之中，為游客提供更加多元化、個性化的旅游選擇。
在房車露營文化的培育上，今年年初國務院辦公廳轉發國家發展改革委、體育總局《關于建設高質量戶外運動目的地的指導意見》明確，要發展全國性精品賽事體系，推動汽車拉力賽、房車露營集結賽等在當地創新發展。近段時間以來，汽車（房車）露營大會、房車露營消費嘉年華等活動在湖北、江蘇等地接連舉行，海南也將于11月迎來汽車生態露營博覽會。在中國能源汽車傳播集團有限公司黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報社社長謝戎彬看來，依托博覽會活動這一平臺，通過“汽車露營＋”，不僅可以助推當地自駕游體系建設，未來還有望提升中國汽車露營產業的全球影響力。
“預計未來3～5年我國房車露營市場會迎來快速發展，5～10年會實現飛躍式發展。”葉盛基告訴記者，鼓勵房車露營發展是大勢所趨，現階段要因地制宜建設配套基礎設施，加強管理、完善服務、加大宣傳，逐步培育房車露營產業。
消息來源：中國汽車報
